盲道被改成山路十八弯,这是跟盲人有仇

盲道被改成“山路十八弯”，这是跟盲人有仇？

乔志峰

为躲避新移植树木，内蒙古米盲道被改成十八弯，残联发声。

近日，内蒙古赤峰。市民在一处新修路段上，发现一段约米的盲道为避开新移植的树木，被铺设成直角多弯，市民感叹这样的设计只会给盲人增添麻烦。残联呼吁，施工方应多考虑盲人的实际需求。（8月30日梨视频）

盲道被改成“山路十八弯”，一会儿就要拐那么几下，并且还都是直角弯，别说盲人了，就是普通人，想在上边走，恐怕也颇有几分难度。腿脚要灵活、反应要敏捷、动作要精准，特别是腰部要扭来扭去，如果没点“扭秧歌”的经验和水平，还真不好适应。

走个路，竟然还变成了对身体素质和反应速度的考验了，也算活久见了。普通道路修成这样，是对行人的折磨；盲道修成这样，则里里外外都透着几分无知甚至是缺德了。这是跟盲人有仇吗？

躲避新移植的树木，确实算一个理由。毕竟树木刚刚移植过来，不能没过几天就拔了。可是，在修这条路的时候，难道就没有经过总体的设计和规划吗？难道道路施工方和负责绿化的单位，就没有经过协调、整合，而是各自为政，你修你的路、我种我的树？

抑或我们换个说法，这种行为的本质，就是各承包一段、各管一摊，各赚各的钱，根本不考虑路修好后总体是什么样子，是否存在硬伤。这样修路，坑的何止盲人，制造出豆腐渣工程的可能性也非常之大。

绿化树木和盲道，都是正常道路的有机组成部分，原本应当“和谐相处”、各安其所、相得益彰，现在却搞成两张皮甚至“水火不容”，要多别扭有多别扭，要多折腾人有多折腾人。

类似的奇葩市政工程，我们见过得还少吗？

济南出现30厘米宽的“独木桥”式人行道；南京市惊现宽约50厘米的公交站台，被市民戏称为“平衡木站台”；郑州现“最窄”慢车道，仅30厘米……即便是弯来绕去的盲道，其实也不罕见，到网上一搜一大堆，有的甚至比内蒙古赤峰的“山路十八弯”还复杂、还奇葩。

争奇斗艳、遍地开花的各类奇葩市政工程，难道本来就没打算让老百姓正常使用，就是应付差事、赚取承包费而已？并且，这类超越常识的东东，是怎么通过竣工验收的？难道“上级”眼神不好，甚至是故意睁一只眼闭一只眼？

对那些不科学、不合理的城市公共设施设施，应立即予以整改；而同时更应该反思的，是相关部门及其工作人员敷衍塞责、应付差事的不正常心态。以人为本、以百姓利益为重，应当成为所有公共服务部门须臾不可忘的基本原则。